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绛县城乡公共客运交通专项规划(2017-2030)公示

发布时间:2018-04-17 09:10    信息来源:绛县交通运输局   浏览次数:  

绛县城乡公共客运交通专项规划•规划文本

第一章  总则

第一条 规划目的

为落实优先发展公共交通战略,构建低碳环保的绿色交通体系,统筹城乡客运一体化发展,促进全域旅游的发展按照绛县总体规划要求,从绛县的实际情况出发,编制《绛县城乡公共客运交通专项规划》。

第二条  规划依据

1、《中华人民共和国城乡规划法》(2015年);

2、《中华人民共和国道路交通安全法》(2011年);

3、《山西省城乡规划条例》(2010年);

4、《城市道路交通规划设计规范》(GB5022095);

5、《城市公共交通站、场、厂设计规范》(CJJ152011);

6、《城市道路工程设计规范》(CJJ372016);

7、《电动汽车充电站设计规范》(GB 50966-2014);

8、《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》(国发〔201264);

9《交通运输部关于积极推进城乡道路客运一体化发展的意见》(交运发〔2011490号);

10、《交通运输部关于贯彻落实<国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见>的实施意见》(交运发〔2013368号);

11、《城市公共交通规划编制指南》(交办运函〔2014313);

12《交通运输部关于推进“四好农村路”建设的意见》(2015年);

13《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(国办发〔201435号);

14、《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见国办发〔201573);

15、《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》(发改能源〔20151454号);

16《山西省加快推进新能源汽车产业发展和推广应用的若干政策措施》(晋政办发〔201477号);

17、《山西省人民政府办公厅关于加快推进电动汽车产业发展和推广应用的实施意见》(晋政办发〔2015115号);

18住房城乡建设部关于加强城市电动汽车充电设施规划建设工作的通知》(建规2015199);

19、《山西省人民政府办公厅关于印发山西省电动汽车充电设施建设运营管理办法的通知》(晋政办发〔2016123);

20、《山西省人民政府办公厅关于印发山西省电动汽车充电基础设施专项规划(2016-2020年)的通知》(晋政办发〔2016120号);

21、《绛县县域村镇体系规划》(20092025年);

22、《绛县县城总体规划》(20062025年);

23、《绛县土地利用总体规划》(20062020年);

24、《绛县国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》。

第三条  指导思想

全面贯彻落实党的“十九大”精神,以习近平总书记新时代中国特色社会主义思想为指导,统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四个全面”战略布局,牢固树立和贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,以“四好公路”建设为契机,建设与县委、县政府建设两乡五区的发展思路相适应的城乡一体化的公共交通,逐步构建以常规公交为主体,出租车、自行车等其它交通方式为辅助的城乡公共交通系统,确保公共客运交通的持续健康发展,为绛县经济大发展和人民生活提供更完善的出行服务。

第四条  规划原则

1、协调性原则

城乡公共客运交通规划应按照经济社会发展和发展战略的要求,与县城总体规划和综合交通运输体系规划相协调,优化城市公共交通发展模式与土地利用的关系,加快建立公共交通引领城乡发展的规划模式。

2、系统性原则

城乡公共客运交通规划应综合考虑县城公共交通基础设施、运输服务、支持条件和政策体系等内容,并按照统筹城乡道路客运发展的要求,系统规划各种公共交通方式的线网和场站,加强公共交通与其他客运方式之间的衔接。

3、适用性原则

城乡公共客运交通规划要适应县城规模和发展阶段特点,并符合县城公共交通发展实际,充分考虑用地条件、投资能力等因素,因地制宜地制定切实可行的实施方案。

4、可持续性原则

城乡公共客运交通规划要坚持节约和集约利用资源,充分发挥县城公共交通在缓解县城交通拥堵和节能减排方面的重要作用。

第五条 规划期限

本规划期限为:2017年—2030年。其中,近期为20172020,远期为20212030年。

第六条  规划范围

本次城乡公共客运交通专项规划的规划范围与《绛县县城总体规划》范围保持一致,规划分为两个层次:县域规划范围城市规划用地范围

县域规划范围:绛县全行政区,总土地面积993.48平方公里。

城市规划用地范围东至溢沟,西至西沟,北至东吴村,南至柴家坡,面积约18平方公里,其中城市建设用地面积约11平方公里。

第二章  公共交通发展现状与评价

第七条  发展现状

1、常规公交

绛县公共汽车有限公司成立于199711月,运行范围除县城外,还辐射乡镇6个,途径村庄及企业56个。公司现有车辆120辆(燃油16辆、燃气11辆、纯电动93辆),从业人员150人,现有线路15条,停车站点46个,临时停靠点64个。

现状临时停保场位于古绛镇盖家沟村,停保场内布置7台充电桩(每台充电枪2个)。

2、出租车

绛县现有出租车107辆,主要为燃油车或油气两用车。

3、运营情况

绛县公交由绛县公共汽车有限公司企业化运行,资金为企业自筹。目前所有运营车辆的上座率为40%-50%,长期的不良上座率导致公交公司一直处于亏损状态。

第八条  现状评价

1、常规公交设施(首末站、停保场、充电设施、停靠站)建设滞后;

2、电召、网约车等新兴客运服务方式普及率低;

3、公共客运覆盖率低;

4、农村客运班线公交化程度低;

5、旅游客运专线建设滞后;

6、政府对公交事业支持不足,企业亏损运营。

第三章  城乡公共交通发展战略

第九条  城乡公交发展总体思路

1、逐步建立以公共交通为导向的客运发展模式,引导公共交通与土地利用协调发展,促进城镇化进程;

2、突出公共交通在城市交通发展中的地位,构建以公交优先政策为核心的交通政策体系;

3、加强公交信息化管理,提高科学管理手段;

4、完善市场化运作,建立城乡一体化的公交管理体制;

5、完善相关法律法规体系,通过立法确立公交发展的主体地位。

第十条  城乡公交发展战略

1、统筹管理主体:实行公路客运、农村客运、城市公交等统一管理;

2、统筹政策法规:对城乡公交客运实行统一的发展政策和经济政策(运价政策、税收政策、投资信贷政策)以及法律法规体系作统筹考虑;

3、统筹场站设施:城乡公交客运站点要统一规划,公交停靠站建设要纳入道路建设统筹考虑;

4、统筹市场建设:用市场机制对客运市场进行管理、经营、开发,明确公交企业准入退出机制、服务准则等。

第四章  公共交通发展目标

第十一条  总体发展目标

1、以绛县县城总体规划为指导,建立与区域交通体系良好衔接的对外交通系统,满足区域发展要求。

2、实现绿色交通战略,优先发展公共交通,合理调控交通机动化的发展,优化城镇客运交通结构。

3、推行城乡客运一体化、农村客运班线公交化,优化公交系统,尽可能减少居民乘车出行的换乘次。

4、构建与绛县城乡协调发展的多层次、高效率、可持续发展的一体化综合交通运输体系。

5、形成以常规公交为主体、出租汽车为补充,常规公交、出租、网约车统筹发展、内外交通有机衔接、各类设施功能完整、网络布局合理、方式衔接紧密的高质量公共客运体系。

第十二条  具体发展目标

1、城乡公交服务网络实现全覆盖

优化完善城乡公交线网结构,实现客运服务全覆盖,城乡居民单次出行直达各乡镇,农村居民一次换乘到城区。规划期末实现建制村公交线路全覆盖。

2、城乡公交服务体系更加完善

城乡公交配套基础设施基本完善,城乡公交网络有效衔接,运输组织集约化水平明显提升,客运公司化率达100%,运营车辆全部采用新能源纯电动车,从业人员培训、考核、持证率达100%

3、城乡公交服务水平明显提升

建立城乡公交综合信息服务系统,引导建设智能城乡公交系统,逐步实现智能化调度运营管理,实现城市公交与城乡公交IC卡“一卡通”。城乡公交车辆智能车载终端安装率达到100%,并符合相关规范要求。网约车得到广泛应用。

4、城乡公交场站、设施全覆盖

城乡公交首末站、停靠站、停保场、充电公交车及出租车充电基础设施等实现全覆盖。2020年,配建充(换)电基础设施的公交车场站比例不低于60%,公共充电桩与电动汽车比例不低于1:8

第五章  公共交通需求预测

十三  交通小区的划分

本次公共交通规划将绛县城区划分为9个交通小区。

第十四条  居民出行量预测

绛县县城居民日均出行次数2.89次。

第十五条  出行分布预测

预测平均出行距离(用时间形式表示)应在30分钟左右,据此用现状道路网标定出行分布参数,确定出行分布模型,选择指数形式的阻抗函数。

第十六条  出行方式划分

规划期末公交出行方式在出行总量中所占比重为21%左右。

第六章  城乡公交线网布局规划

第十七条  城乡公交线网布局规划

绛县近期规划17条公交线路,远期规划19条公交线路。

2020年绛县公交规划线路布置表

线路编号

线路名称

途经线路

功能与作用

1

城内村—飞龙小区

城内村首末站→交通局→联通公司→口腔医院→老年大学→县政府→政协→人大→广场西路口→劳保所地税局人民法院文体路东口百惠超市二部飞龙小区→安康小区→绛县房地产管理所→绛县中学→绛县邮政→绛县环保局→大世界电业局新世纪商城工行电影院广场新华书店口腔医院→文庙→交通局阳光花园→城内村首末站

县城循环

2

渠头村—县政府

渠头村首末站→宇丰地产三化路口→美居装饰购物中心→绛县中学→绛县邮政→绛县环保局→大世界→第三实验小学→文体路东口人民法院地税局劳保所→广场西路口→人大→政协→县政府→老年大学→口腔医院→新华书店电影院广工行新世纪商城大世界→绛县中学→美居装饰购物中心→三化路口宇丰地产渠头村首末站

县城循环

3

绛县—二里半

城内村首末站→交通局→联通公司口腔医院新华书店电影院工行(华联购物广场)新世纪商城电业局县医院路口大世界三化路口→渠头村首末站→陈村路口桥北东荆下陈村陈村路口→二里半

城乡公交一体化

4

绛县—南樊镇

城内村首末站→交通局→绛县客运停车场县城大世界路口宇丰小区乔村陈村口义沟桥范村韩庄卫庄二里半(开发区)下村槐泉郑柴南柳吉峪北柳赵村南属寺南樊镇首末站

城乡公交一体化

5

绛县—大交镇

城内村首末站→涑水大街→渠头村首末站→二里半→下村→郇王→董封→么头→大交镇首末站

城乡公交一体化

6

绛县—磨里镇—

续鲁

城内村首末站→交通局→绛县客运停车场文公南路涑水大街→渠头村首末站→陈村口二里半(开发区)→磨里镇首末站→安峪镇→续鲁村首末站

城乡公交一体化

7

绛县—磨里镇—

绛北大峡谷

城内村首末站→交通局→绛县客运停车场→三化路口→渠头村首末站→陈村口二里半(开发区)→磨里镇首末站→绛北大峡谷

旅游公交

8

绛县—紫云寺

城内村首末站→交通局→联通公司口腔医院新华书店电影院工行(华联购物广场)新世纪商城电业局县医院路口大世界绛县中学里村南乔野北乔野乔野堡紫云寺

旅游公交

9

绛县—横水镇(南线)

渠头村首末站→宇丰地产三化路口厢城东街文公南路→涑水大街→柴家坡南官村巩村尧寓留门冷口宋庄横水镇首末站

城乡公交一体化

10

绛县—横水镇(中线)

渠头村首末站→宇丰地产三化路口→美居装饰购物中心→绛县中学→大世界县医院路口电业局新世纪商城工行(华联购物广场)电影院新华书店口腔医院交通局阳光花园→城内村首末站→柿树林峪南北杨中杨西杨沟愣东录西录南横东横横水镇首末站

城乡公交一体化

11

绛县—横水镇(北线)

渠头村首末站→宇丰地产三化路口→美居装饰购物中心→中条山路→绛山东街→人民法院→政协→党校→西吴村西荆西乔勃村岗地下高池崔村周家庄西录横水镇首末站

城乡公交一体化

12

绛县—东华山

城内村首末站→涑水大街→渠头村首末站→陈村口→卫庄镇→张上→东华山

旅游公交

13

绛县—航空工业园

渠头村首末站→宇丰地产→骏业时代广场→客运站→紫金山路→涑水大街→峪南→孔家庄→西赵→航空工业园

城乡公交一体化

14

横水—东刘家

横水镇首末站许家园灌底堡东灌底两灌底东刘家

城乡公交一体化

15

横水—闫庄

横水镇首末站坡底柳泉上吕南庄北庄大吕南永青闫庄

城乡公交一体化

16

横水—郝庄—礼元

横水镇首末站小祁东郝庄西郝城郝庄乡政府(牛、北庄路口)永青行村礼元

城乡公交一体化

17

磨里—安峪—

南樊循环路

磨里镇首末站→电厂→南樊镇首末站→柴堡→东、西三涧→长杆→电厂→磨里镇首末站

城乡公交一体化

 

2030年绛县公交规划线路布置表

线路编号

线路名称

途经线路

功能与作用

1

城内首末站—绛县中学

城内村首末站→厢城西街→仪门路→振兴西街→紫金山路→北大街→规划一路→振兴东、西街→紫金山路→厢城西街→城内村首末站

县城循环

2

渠头首末站—县政府

渠头村首末站→中条山路→厢城东街→规划一路→绛山东、西街→紫金山路→厢城东、西街→中条山路渠头村首末站

县城循环

18

城内首末站—渠头首末站

城内首末站→厢城西街→车厢路→涑水大街→文公路→振兴东、西街→中条山路渠头首末站

县城循环

19

渠头首末站—城内首末站

渠头首末站→和平路→绛山东、西街→广场西路→车厢路→厢城西街→城内首末站

县城循环

3

绛县—二里半

城内村首末站→厢城西街→紫金山路→涑水大街→渠头村首末站→陈村路口桥北东荆下陈村陈村路口→二里半

城乡公交一体化

4

绛县—南樊镇

城内村首末站→厢城西街→乔村陈村口义沟桥范村韩庄卫庄二里半(开发区)下村槐泉郑柴南柳吉峪北柳赵村南属寺南樊镇首末站

城乡公交一体化

5

绛县—大交镇

渠头村首末站→二里半→下村→郇王→董封→么头→大交镇首末站

城乡公交一体化

6

绛县—磨里镇—续鲁

渠头村首末站→陈村口二里半(开发区)→磨里镇首末站→安峪镇→续鲁村首末站

城乡公交一体化

7

绛县—磨里镇—

绛北大峡谷

渠头村首末站→陈村口二里半(开发区)→磨里镇首末站→绛北大峡谷

旅游公交

8

绛县—紫云寺

渠头村首末站→中条山路→里村南乔野北乔野乔野堡紫云寺

旅游公交

9

绛县—横水镇(南线)

渠头村首末站→涑水大街→车厢路南官村巩村尧寓留门冷口宋庄横水镇首末站

城乡公交一体化

10

绛县—横水镇(中线)

城内村首末站→柿树林峪南北杨中杨西杨沟愣东录西录南横东横横水镇首末站

城乡公交一体化

11

绛县—横水镇(北线)

渠头村首末站→涑水大街文公路→绛山西街→紫金山路→西吴村西荆西乔勃村岗地下高池崔村周家庄西录横水镇首末站

城乡公交一体化

12

绛县—东华山

城内村首末站→涑水大街→渠头村首末站→陈村口→卫庄镇→张上→东华山

旅游公交

13

绛县—航空工业园

渠头村首末站→涑水大街→峪南→孔家庄→西赵→航空工业园

城乡公交一体化

14

横水—东刘家

横水镇首末站许家园灌底堡东灌底两灌底东刘家

城乡公交一体化

15

横水—闫庄

横水镇首末站坡底柳泉上吕南庄北庄大吕南永青闫庄

城乡公交一体化

16

横水—郝庄—礼元

横水镇首末站小祁东郝庄西郝城郝庄乡政府(牛、北庄路口)永青行村礼元

城乡公交一体化

17

磨里—安峪—南樊循环路

磨里镇首末站→电厂→南樊镇首末站→柴堡→东、西三涧→长杆→电厂→磨里镇首末站

城乡公交一体化

  第十八条  公交车辆配置规划

  近期绛县公交车需求量为150标台,远期需求量为248标台。

第十九条  车型配置

绛县公交车车型配备为8米级新能源纯电动车。

第七章  公交场站布局规划

第二十条  首末站

绛县城乡公交首末站规划表

编号

名称

位置

用地面积

(公顷)

建筑密

度(%

绿地率

%

容积率

服务能力

1

城内首末站

城内村、厢城

西街以北

0.5

5-10

15-20

0.05-0.1

发车、停车、

休息、充电

2

渠头首末站

渠头村、涑水街以南

0.5

5-10

15-20

0.05-0.1

3

横水首末站

横水镇西

0.5

5-10

15-20

0.05-0.1

4

磨里首末站

磨里镇

0.5

5-10

15-20

0.05-0.1

5

大交首末站

大交镇至翼城县一级路交叉口路东200

0.7-1.0

5-10

15-20

0.05-0.1

6

续鲁首末站

续鲁村

0.5

5-10

15-20

0.05-0.1

7

南樊首末站

南樊镇南200

0.7-1.0

5-10

15-20

0.05-0.1

8

陈村公交

总站

陈村镇东荆下村第一居民组,沁东线以北

2.0

10-15

15-20

0.15-0.2

办公、发车、

停车、保养、

休息、充电

第二十一条  中途停靠站及候车亭

  城区线路停靠站设在交叉口附近,一般在交叉口50米以外设置,设在路段的停靠站,上下行对置,应在道路平面上迎面错开30米。换乘距离应尽量短,同侧换乘时最多不超过50米,异向换乘时最长不超过1OO米。主干道的停靠站不占车行道,采用港湾式布置,在道路交叉口附近,宜安排在交叉口出口道一侧,长度应至少有两个停车位。按600m间距设置。对于没有条件设置港湾式停车点的位置,不同公交线路应尽量共同使用同一站位,并尽量采用有序方式停靠。

城乡线路宜设置简易(招呼)公交站牌。招呼站牌设置间距为800-1000米。

候车亭应作为对外宣传窗口。规划城区候车亭样式应主打“绛老”、“尧王故里”、“晋国故都”文化品牌,塑造绛县“宜居城·长寿乡”、“古中国·尧晋魂”的主题形象。

乡村候车亭样式应主打乡村旅游品牌,塑造绛县“全国樱桃之乡”的主题形象。

第二十二条  终点站回车场

主要建在城乡公交通乡镇线路终点。建设数量根据各镇通村线路具体情况确定。建设用地、资金投入及管理建设由各镇与村解决。

第二十三条  停车场、保养场

  公交运营管理形式宜采用停保修合一模式。规划取消现状临时停保场,结合陈村公交总站新设置公交停保场1处,位于陈村镇东荆下村第一居民组,沁东线以北),总占地2公顷。

第二十四条  充电基础设施

  本规划充电基础设施仅包含公交车辆充电设施,公交车辆充电设施可面向社会开放。

  充电基础设施布局应根据绛县公交线路及公交场站布局规划,同时结合绛县电力行业发展规划。规划绛县优先结合公交首末站、重要景区停车场布置公交专用充电设施。考虑建设用地、充电设施服务半径等因素,规划在公交线路沿线结合重要工业园区等布置独立占地快充站。

  规划取消现状临时充电桩。规划绛县布置10个公交专用充电设施,3个独立占地快充站,作为绛县公交及出租车充电设施。充电设施需满足《电动汽车充电站设计规范》(GB 50966-2014)。

绛县公共交通线路充电设施一览表

序号

名称

性质

位置

充电桩(个)

占地面积

(公顷)

建筑密度(%

绿地率

%

容积率

1

横水首末站

专用充电设施

横水镇西

20

0.5

5-10

15-20

0.05-0.1

2

城内首末站

城内村、

厢城西街以北

20

0.5

5-10

15-20

0.05-0.1

3

渠头首末站

渠头村、

涑水街以南

20

0.5

5-10

15-20

0.05-0.1

4

磨里首末站

磨里镇

20

0.5

5-10

15-20

0.05-0.1

5

大交首末站

大交镇至翼城县

一级路交叉口

路东200

50

0.7-1.0

5-10

15-20

0.05-0.1

6

续鲁首末站

续鲁村

20

0.5

5-10

15-20

0.05-0.1

7

南樊首末站

南樊镇南200

50

0.7-1.0

5-10

15-20

0.05-0.1

8

陈村公交总站

陈村镇东荆下村

第一居民组,

沁东线以北

50

2.0

10-15

15-20

0.15-0.2

9

紫云寺充电站

紫云寺景区停车场

20

0.5

5-10

15-20

0.05-0.1

10

绛北大峡谷充电站

绛北大峡谷景区

停车场

20

0.5

5-10

15-20

0.05-0.1

11

横水充电站

独立快充站

横水镇西录村、

沁东线南

50

0.7-1.0

5-10

15-20

0.05-0.1

12

安峪充电站

安峪镇路东向北

130

50

0.7-1.0

5-10

15-20

0.05-0.1

13

卫庄充电站

卫庄任村路口北

500

50

0.7-1.0

5-10

15-20

0.05-0.1

第八章  出租汽车发展规划

第二十五条 出租汽车拥有量预测

近期绛县出租汽车规划拥有量按每千人1.0辆计算,远期按1.2计算。近期绛县出租车拥有量300辆,远期绛县出租车拥有量372辆。

第二十六条 推荐车型

出租车建议使用新能源纯电动型。

第九章  城乡公交近期建设规划

第二十七条 近期公交线网规划

1、合理调整公交线路,提高公交线路通达性。

2、新增绛县—航空工业园,绛县—东华山森林公园,绛县—绛北大峡谷3条公交线路。绛县—航空工业园公交线全长10公里,绛县—东华山森林公园公交线全长15公里,绛县—绛北大峡谷公交线全长30公里。

3、鼓励巡游出租发展网约服务,实现常规公交未覆盖行政村的出租车覆盖。

第二十八条 近期场站建设规划

近期场站建设规划表

序号

项目

位置

占地面积

(公顷)

建筑密

度(%

绿地率

%

容积率

投资

(万元)

1

陈村公交总站

(含综合楼、停保场、充电设施)

陈村镇东荆下村第一居民组,沁东线以北

2.0

10-15

15-20

0.15-0.2

1500

2

城内首末站

(含充电设施)

城内村、

厢城西街以北

0.5

5-10

15-20

0.05-0.1

500

3

渠头首末站

(含充电设施)

渠头村、

涑水街以南

0.5

5-10

15-20

0.05-0.1

500

4

横水首末站

(含充电设施)

横水镇西

0.5

5-10

15-20

0.05-0.1

500

5

大交首末站

(含充电设施)

大交镇至翼城县

一级路交叉口

路东200

0.7-1.0

5-10

15-20

0.05-0.1

500

6

南樊首末站

(含充电设施)

南樊镇南200

0.7-1.0

5-10

15-20

0.05-0.1

500

7

横水充电站

横水镇西录村、

沁东线南

0.7-1.0

5-10

15-20

0.05-0.1

500

8

安峪充电站

安峪镇路东向北

130

0.7-1.0

5-10

15-20

0.05-0.1

500

9

卫庄充电站

卫庄任村路口北

500

0.7-1.0

5-10

15-20

0.05-0.1

500

  注:其余公交场站可先预留土地,以便分期建设。

第二十九条 公交车辆更新

  规划近期更新新能源纯电动出租车9辆。

第十章  规划实施保障措施

第三十条 理顺管理体制

绛县交通运输主管部门应统筹公交服务,制定统一的政策法规,这些政策法规包括出租汽车市场准入制度、出租汽车车辆技术规范、出租汽车经营行为规范、出租汽车服务质量规范及出租汽车违规处罚规定等。

同时,交通运输主管部门还要制定出租汽车发展规划,通过对出租汽车未来的发展趋势的整体把握,对出租汽车市场进行宏观调控,从而有利于出租汽车行业的可持续发展,保证市场的平稳均衡。

第三十一条 规范客运市场

建议在绛县交通运输主管部门的直接领导之下,强化由交通局管辖的客运交通管理办公室的管理职能,按照《山西省城市公交管理条例》“公交优先、出租辅助”的要求,确保县域公交服务统一管理。强化对县城内长途车站的管理,在公交运营范围内的线路要交由公交公司经营,消除公交线与长途线并行的现象;对于长途车辆,必须在相应的长途车站停车下客。

第三十二条 实行公交优先措施

1、加快基础设施建设

全面实施绛县公交规划,加快城市交通基础设施(包括道路、公交场站、公交管理设施)建设,确保公共交通载体的高水平、高效率。

2、公交运营车辆的优先通行

对那些车流密度过大,严重影响公交车辆运行的路段和交叉口,给予公交车优先通行权以确保公交车辆的正常运营。

3、加强对个体交通的适度管理控制

4、建立合理、稳定的公共交通设施建设资金渠道

公共交通设施建设资金短期内由企业自筹,逐步纳入政府年度财政支出预算。

5、技术支持政策

提高公交管理系统中的科技含量,如建立智能化的公交汽车调度管理中心,信息服务显示系统和电子收费系统等。

6、规划建设政策

应明确确保公交场站用地,在城市道路网的建设中优先考虑公交车首末站的位置,在公交线路与其它交通方式衔接处建立枢纽站,以方便乘客换乘、疏散。

第三十三条 公交场站建设与经营

为促使绛县公交更好的发展,避免公交站场重复投资与建设,应逐步实现公交站场公用化、社会化。

第三十四条 整合城乡客运运力

为解决城乡客运市场的各种矛盾,尤其是城市公交与中巴车的矛盾,在绛县人民政府统筹下,对现有的客运资源进行整合,合理配置不同层次的公交运力,实现整体发展目标。

根据“公交优先”发展战略和城乡公交统筹协调发展要求,势必要逐步淘汰中巴车,实现城乡公交统筹。

第十一章 附 则

第三十五条  本规划内容由规划文本、规划说明及规划图纸组成,批准后的规划图纸与文本具有同等的法律效力。若规划图纸与规划文本有出入,以规划文本为主。

第三十六条  本规划由绛县交通运输主管部门负责解释并组织实施。如需要对本规划中的内容进行调整或修改,应该按有关法定程序进行。

第三十七条  本规划经法定程序批准后,有关部门应将规划内容依法纳入城市总体规划管理体系贯彻实施。

第三十八条  本规划自绛县人民政府批准之日起生效。

第三十九条  本规划文本中的划“__”线部分为强制性条款。

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